ElonMusk.ru

Новостной блог об индустрии электромобилей, возобновляемой энергии, искусственного интеллекта и деятельности предпринимателя Илона Маска.

Работы компании The Boring Company по бурению тоннелей начнутся примерно в течение месяца, сообщил Илон Маск

Примерно месяц назад Илон Маск сообщил в своём Твиттере о желании открыть компанию для бурения подземных тоннелей для уменьшения пробок. По словам Илона, его начали сводить с ума пробки на дорогах, поэтому он решил начать рыть тоннели, чтобы перенести дорожный поток под землю — причём в этом случае под землёй тоннели могут быть прорыты «многослойно», на нескольких уровнях.
Илон в шутку назвал компанию по бурению подземных тоннелей «The Boring Company» — что можно перевести не только как «Бурильная компания», но и как «Скучная компания».

Теперь, спустя месяц, Маск написал в своём Твиттере, что работы уже продвигаются и компания планирует начать бурить туннели в течение ближайшего месяца.

Первая линия предположительно будет проходить от населённого пункта Креншо (Crenshaw) в Лос-Анджелесе до штаб-квартиры компании SpaceX, расположенной в пяти минутах езды до международного аэропорта Лос-Анджелес на 105-й автомагистрали.

Tesla Model S и Model X получили комплектацию 100D с наибольшим запасом хода среди всех экологичных автомобилей

На сайте Tesla.com в конфигураторе заказа теперь доступны для выбора Tesla Model S и Model X в версиях 100D, которые оснащены аккумуляторной батареей ёмкостью 100 кВт·ч, но при этом лишены спорт-пакета Performance, и, как следствие, имеют наибольший запас хода не только среди всей линейки электрокаров Tesla, но и среди всех электромобилей на рынке.

Tesla Model S 100D

Средний запас хода Tesla Model S 100D на одной полной зарядке составляет 632 км в соответствии с европейским циклом движения (NEDC).
В калькуляторе дальности поездки на сайте Tesla добавлены значения для новой модели Tesla — при выборе идеальных условий езды максимальное доступное значение запаса хода для 100D составляет 865 км.

Калькулятор запаса хода Tesla Model S

Модель 100D стоит на 3000 $ дороже модели 90D.

2017   100D   Tesla

Благодаря автопилоту электромобили Tesla на 40% реже попадают в аварии

19-го января Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) завершило расследование ДТП с участием Tesla Model S, в ходе которого его владелец, 40-летний Джошуа Браун, столкнулся на шоссе с фурой, выполнявшей перед ним поворот. Как следует из результата отчёта, в момент аварии автопилот электрокара работал исправно, и агентству автомобильной безопасности не удалось найти признаков наличия неполадок, которые могли бы привести к такому происшествию. Более того, в отчёте отмечается, что автомобили Tesla с включённой системой автоматического подруливания (Autosteer) на 40% реже попадают в аварии, чем без неё:

Результаты отчёта основаны на данных работы системы автопилота на Tesla Model S и Tesla Model X, собранных в период с 2014 года по 2016. В отчёте говорится, что с момента представления Автопилота в октябре 2015 года компания Tesla продолжала выпускать бесплатные обновления программной части системы, улучшая работу адаптивного круиз-контроля (TACC), автоматического экстренного торможения (AEB) и системы автоматического подруливания.

Полный документ отчёта расследования:

Режим Ludicrous+ может ускорить Tesla до 2,34 сек. при разгоне от 0-97 км/ч

В одном из обновлений программного обеспечения электрокаров Tesla Илон Маск обещал добавить скрытый режим, ускоряющий Tesla на 0,1 секунду при разгоне от 0 до 97 км/ч. В электромобилях Tesla в комплектации Perfomance (P100D) существует режим Ludicrous, в котором электрокар набирает скорость от 0-97 км/ч всего за 2,5 сек. Это делает электромобили Tesla одними из самых быстрых серийных автомобилей в мире по разгону.

8-го января генеральный директор Tesla Илон Маск сообщил в своём Твиттере о скором выходе бесплатного обновления программного обеспечения для электромобилей Tesla, в котором помимо улучшений для автопилота будет доступен новый режим Ludicrous+, который должен сократить время разгона Tesla до скорости 0-97 км/ч на 0,1 секунду — с 2,5 до 2,4 секунд.

Вскоре после того, как владельцам стало доступно обновление, появилась видеозапись от DragTimes, демонстрирующая работу Ludicrous+. Для включения улучшенного режима Ludicrous+ достаточно зажать на несколько секунд кнопку «Ludicrous», после чего на экране появится «пасхальное яйцо» с анимацией движения сквозь звёзды, а по её завершению система спросит владельца, действительно ли он хочет «раздвинуть границы» возможностей электрокара. Владелец может отказаться, нажав на кнопку «Нет, я хочу к мамочке» или согласиться, нажав на красную кнопку «Да, включайте!»:

После включения на приборной панели появится дополнительная информация о батарее, переднем и заднем электродвигателях.
В рамках пока единственного тестирования режима Ludicrous+ команде DragTimes удалось разогнаться до 97 км/ч всего за 2,465 сек. Видеозапись демонстрации включения режима и его тестирования можно увидеть ниже:

Илон Маск тем временем отметил в Твиттере, что результаты уже выглядят многообещающими, и в новом режиме вполне можно достичь времени разгона всего в 2,34 сек:

Создатель языка программирования Swift покинул Apple и перешёл на работу в компанию Tesla

Крис Латтнер (Chris Lattner), создатель языка программирования Swift, сегодня объявил о решении покинуть компанию Apple, в которой проработал 11 лет.

О своём решении Крис сообщил в письме разработчикам Swift, в котором отметил, что он продолжит работу над проектами до конца января, после чего его должность займёт Тед Кременек, а сам он «найдёт применение своим навыкам в другом месте»:

“I’m happy to announce that Ted Kremenek will be taking over for me as “Project Lead” for the Swift project, managing the administrative and leadership responsibility for Swift.org. This recognizes the incredible effort he has already been putting into the project, and reflects a decision I’ve made to leave Apple later this month to pursue an opportunity in another space”.

Позже в блоге Tesla появилась запись о том, что Крис Латтнер займёт должность вице-президента подразделения, занимающейся программным обеспечением системы Автопилота электромобилей Tesla.
Также компания поблагодарила вице-президента SpaceX по разработке программного обеспечения Джинну Хусейн, который помимо работы в компании SpaceX временно исполнял обязанности вице-президента отдела разработки Автопилота в компании Tesla и который отныне сможет полностью посвятить своё время работе в компании SpaceX:

“As Chris joins Tesla, we would like to give a special thanks to Jinnah Hosein, SpaceX’s Vice President of Software, who has been serving a dual role as the interim Vice President of Tesla Autopilot Software and will now be heading back to SpaceX full-time. We would like to thank Jinnah for the efforts needed to achieve excellence in both roles, David Nister, our Vice President of Autopilot Vision, and the team for their exceptional work in advancing Autopilot”.

Faraday Future показала свой первый серийный электромобиль FF91 на выставке CES 2017

Компания Faraday Future 3-го января показала прототип своего первого серийного электромобиля FF91 на выставке потребительской электроники CES 2017 в Лас-Вегасе.

FF91 оборудован четырьмя электромоторами суммарной мощностью 1050 лошадиных сил.
Общая ёмкость аккумуляторных батарей составляет 130 кВт·ч — для сравнения, максимальная ёмкость батареи в электромобилях Tesla на сегодняшний день составляет 100 кВт·ч. На одной полной зарядке электрокроссовер FF91 может проехать до 700 км (NEDC). Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля равен 0,25 (у Tesla Model X, ближайшего конкурента FF91, этот показатель равен 0,24).
Компания заявила, что FF91 способен разогнаться до скорости 60 миль/час (97 км/ч) всего за 2,39 секунды, однако в ходе презентации во время демонстрации на сцене электромобиль показал результат только в 2,59 секунд, что всего лишь на 0,01 секунду быстрее Tesla Model S, которая набирает ту же скорость за 2,6 секунды. Впрочем, уже совсем скоро владельцы Tesla получат обновление программного обеспечения, которое уменьшит этот показатель до 2,5 секунд.

Электромобиль от Faraday Future получил довольно футуристический дизайн и неплохой набор возможностей — с помощью встроенной камеры кроссовер узнаёт владельца, когда тот подходит к машине, после чего электрокар сам открывает дверь и автоматически начинает настраивать положение руля, сиденья, климат-контроль и прочие другие параметры в соответствии с предпочтениями водителя.
FF91 оборудован системой автопилота — электрокар оснащён 10 камерами, 12 ультразвуковыми датчиками, 13 радарами и одним оптическим датчиком LiDAR, выезжающим из капота во время работы. Электрокар способен сам находить место для парковки и парковаться, хотя в ходе презентации демонстрация этой возможности на сцене не увенчалась успехом — электрокар отказался начать процесс автопарковки.
Вместо зеркал заднего вида на электрокаре установлены камеры, а крыша и задние стёкла в FF91 — электрохромные, с возможностью включить затемнение.

Предполагаемая цена FF91 — 150-200 тысяч долларов. Желающие могут оформить предзаказ, оставив депозит в размере 5000 $.

Запись презентации FF91 можно увидеть ниже (начало с 15-й минуты):

2017   faraday future   FF91

Автопилот Теслы предвидел аварию впереди идущих автомобилей и предотвратил столкновение

Владелец Tesla Model X Ханс Нордсей опубликовал видео, на котором видно, как Тесла смогла избежать столкновения благодаря системе автопилота, которой удалось предвидеть аварию впереди идущих автомобилей и начать экстренное торможение.
После того, как компания усовершенствовала работу автопилота в прошивке 8.0, радар на электрокаре научился видеть поведение не только переднего автомобиля, но и следующего за ним — это и помогло автопилоту Теслы предупредить водителя об опасности и начать торможение ещё до того, как передний автомобиль столкнулся с резко затормозившей впереди него машиной.

Илон Маск намекнул о зарядных станциях Supercharger третьего поколения, мощность которых превышает 350 кВт⋅ч

Генеральный директор Tesla Илон Маск периодически активно отвечает на адресованные ему твиты пользователей. В этот раз пользователь Фред Ламберт спросил его о планах установки солнечных панелей на зарядные станции Supercharger, на что Илон ответил, что на некоторых станциях солнечные панели уже установлены и добавил, что для полноценного запуска зарядных станций с солнечными панелями нужны станции Supercharger третьего поколения, хранилища энергии Powerpack второго поколения и солнечные панели от компании SolarCity, которая с ноября 2016 года является дочерней компанией Tesla.

— Есть новости по поводу установки солнечных панелей на станциях Supercharger?
— Где-то они уже установлены, но для полноценного запуска нужны будут Supercharger V3, Powerpack V2 и интеграция с SolarCity — сейчас всё это имеется.

На момент запуска фирменных электрозаправок Tesla в 2012 году их выходная мощность составляла 120 кВт⋅ч, позже мощность была увеличена до 135 кВт⋅ч, а затем, в июле 2016, до 145 кВт⋅ч.
В ноябре 2016 года 5 крупнейших автоконцернов (BMW, Daimler, Ford, Volkswagen и Porsche) объявили о планах создания сети заправочных станций мощностью 350 кВт⋅ч до 2020 года для Европейского рынка электромобилей.

О зарядных станциях Supercharger третьего поколения Илон упомянул впервые, поэтому Фред решил уточнить будет ли их мощность сопоставима с мощностью станций, разрабатываемых группой автопроизводителей.

— Суперчарджеры V3? Ничего себе. Какая у них будет мощность? 350 кВт?
— Всего 350 кВт, говоришь..? А ты вообще что подразумеваешь под этим, детскую игрушку?

На сегодняшний день зарядные станции Tesla Supercharger являются наиболее мощными среди всех существующих электрозаправок — модели Tesla способны заряжаться через них до 80% заряда всего за 40 минут.

После их официального запуска в 2012 году технический директор Tesla Джей Би Штробель сказал, что Tesla стремится сократить время зарядки электрокара до 5-10 минут:

“It’s not going to happen in a year from now. It’s going to be hard. But I think we can get down to five to 10 minutes,”
«Это вряд ли случится через год. Будет тяжело. Но я думаю, мы сможем сократить время зарядки до 5-10 минут».

Таким образом, с помощью зарядных станций Supercharger третьего поколения электромобили Tesla теоретически будет возможно зарядить за 10-15 минут.

Новое обновление программного обеспечения Tesla: привязка ключей к профилям водителей и перечень услуг на заправках Supercharger

Tesla выпустила небольшое обновление программного обеспечения версии v8.0.2, которое упростит водителям планирование маршрутов и позволит привязать профили водителей к их ключам.
При выборе на карте зарядной станции Supercharger во всплывающей информационной карточке теперь будут отображаться доступные удобства рядом со станцией электрозаправки. Это могут быть туалет, кафе, магазин, место для ночлега или Wi-Fi. Помимо этого в карточке отображается тариф стоимости дополнительных минут простоя на заправке после полной зарядки.

Также появилась возможность привязать профиль водителя к его брелку-ключу.
Если у машины несколько водителей, и у каждого есть свой ключ-брелок, к каждому ключу можно привязать профиль соответствующего владельца. Тесла будет автоматически узнавать водителя, когда он будет открывать дверь электрокара, и менять настройки руля, сиденья, зеркал и многих других параметров в соответствии с его предпочтениями.

Подогрев камер обновлённой системы автопилота на электромобилях Tesla в зимних условиях

В октябре 2016 года компания Tesla представила второе поколение системы автономного вождения для электромобилей Tesla.
Первое поколение системы автопилота включало в себя одну камеру переднего вида, один радар, 12 ультразвуковых сенсоров и два сонара, обеспечивающих круговой обзор вокруг электрокара. Во втором поколении системы были обновлены ультразвуковые сенсоры (увеличена дальность их действия), усовершенствован радар, а количество камер увеличилось до 8.

Радар, в отличие от камер, способен «видеть» сквозь снег, дождь, туман и пыль. Для того, чтобы камеры оставались работоспособными в снежную погоду, вокруг них были установлены греющие элементы, очищающие поверхность камеры от слоя снега.

На видео ниже можно увидеть, как Тесла прогревает элементы системы автопилота (изображение с тепловой камеры):

Другое видео демонстрирует, что область, где находятся три передние камеры, прогревается, даже если Тесла в это время не используется. Это может быть полезно в случае, если владельцу понадобится «подозвать» электромобиль к себе с помощью функции Summon — Тесла не начнёт движение, если изображение с камер будет недоступно.

Ctrl + ↓ Ранее